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監控桿廠家在運輸中需注意及為什么熱處理?

發布日期:2019-10-10 17:49:06 | 訪問量:383次瀏覽 | 分類:行業資訊

  在監控桿廠家運輸過程中,由于監控桿形狀較大,在運輸和卸車時應特別注意。我們必須遠離人群,在特定的地點進行。我們應該注意什么?你知道多少?現在讓我們來了解一下。
  1、用于運輸監控桿的貨車車廂兩側必須焊接1米高的護欄,每側4車道。車廂底部和每層的監控桿應在兩端內側1.5米處用方木隔開。
  2、運輸過程中,應平整存放場地,保證底部監控桿的地面受力均勻。嚴禁在每層樓中、底部放置石塊或異物。放置時,墊木也可放在兩端內側,由同一規格的三點墊木支撐,每個墊木支點成一條垂直線。
  3、裝車后拉緊鋼絲繩,防止運輸過程中監控桿滾動損壞。裝卸監控桿時,應使用起重機。吊裝過程中采用兩個吊點,每個吊點的上限為兩個。嚴禁在行車過程中相互碰撞、急劇墜落和錯誤支撐起重機。嚴禁直接從車上滾下監控桿。

  4、卸車時,車輛不應停在傾斜的道路上,每根卸車桿應固定在剩余的監控桿上;卸車后,應將剩余的桿系緊,繼續運輸。施工場地應平整。在顯示器桿的兩側使用石塞以防止滾動。


  監控桿的運輸和搬運非常細致,因此這些工作必須按照上述要求進行,以確保運輸過程的安全,避免不必要的損壞。
  其次,熱處理一般不會改變監控桿的形狀和整體化學成分,而是通過改變工件內部的微觀結構來提高性能。也就是說,在不改變外觀的前提下改變內在品質。
  監控桿熱處理監測的目的是消除由于鑄錠和鍛造引起的組織不均勻性,改善碳化物的形貌和分布,為最終熱處理準備必要的原始組織。在冷乳輥中,如果碳化物顆粒過大、成形不良或偏析嚴重,最終熱處理會導致基體組織和硬度不均勻,增加工作層剝落的可能性,降低冷乳輥的抗熱震性。
  為了進一步改善監控桿的組織均勻性,改善監控桿中碳化物的形態和分布特征,為軋輥的最終熱處理準備必要的原始組織,在坯料鍛造后采用了預熱處理。主要采用球化退火和十次調質。通過預處理,輥坯結構的均勻性大大提高。
  監控桿的熱處理可分為整體熱處理、表面熱處理和化學熱處理三類。它們都有一個共同的目的:提高硬度和延長使用壽命。我希望今天的內容對你有幫助。
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